德國(guó)久茂JUMO在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的應(yīng)用
德國(guó)久茂JUMO在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的應(yīng)用
隨著2000年可再生能源法（EEG）的實(shí)施聯(lián)邦*決定要促進(jìn)能源供應(yīng)的持續(xù)發(fā)展，例如通 過優(yōu)化的電力節(jié)約補(bǔ)貼。法規(guī)的目標(biāo)是將可再生能源的比例到2010年至少提高至12.5％，到 2020年至少20％。
可再生能源包括： 水能源、風(fēng)能源、太陽(yáng)能源（太陽(yáng)光能和太陽(yáng)熱能）、地?zé)崮茉?、生物?br />為了改善氣候、自然和環(huán)境保護(hù)所以這部法律的目標(biāo)是持續(xù)的能源供應(yīng)。對(duì)化石類能源物質(zhì) 的消耗應(yīng)該減少以使它們也還能供我們的后代使用。盡管有批評(píng)者和能源企業(yè)集團(tuán)多年的反 對(duì)，但聯(lián)邦*的鼓勵(lì)和市場(chǎng)促進(jìn)方案顯示了一條正確的道路。通過這些措施和數(shù)十億在風(fēng) 能和太陽(yáng)能領(lǐng)域的投資使德國(guó)成為關(guān)注使用可替換能源的先進(jìn)國(guó)家和*。另外為了確立市 場(chǎng)者的地位在德國(guó)通過引入可再生能源產(chǎn)生了數(shù)十萬(wàn)的新工作崗位。
風(fēng)能未來的技術(shù)（jumo溫度傳感器在風(fēng)力電機(jī)中的應(yīng)用）
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備（WKA）
跟隨起始于90年代開始的丹麥德國(guó)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)備從2000年成為使用風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 的主要國(guó)家。 受天氣影響的風(fēng)力無(wú)論在什么地方都存在，或強(qiáng)或弱，特別是在丘陵地區(qū)顯露著的高地，同 時(shí)在海岸邊和高原湖泊邊也非?？煽?。在大型發(fā)電廠（核能，油和天然氣發(fā)電廠）提供大量 可供使用能源的同時(shí)風(fēng)能在未來可持續(xù)使用性及廣泛分布性方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。當(dāng)能源的消費(fèi) 地同時(shí)也是它的產(chǎn)生地時(shí)運(yùn)輸及傳送費(fèi)用也將為零。 當(dāng)陸上面積不夠時(shí)人們就轉(zhuǎn)向近海并獲得水面上的風(fēng)力區(qū)。 在東海和北海已獲得了*手正面的經(jīng)驗(yàn)——新的大型設(shè)備或在計(jì)劃中或正在建造或已投 入運(yùn)行，但正是在這里產(chǎn)生了長(zhǎng)途輸送到陸上消費(fèi)者的問題。對(duì)此的解決辦法是所謂的高壓 直流傳輸－“HGü“，這使得微量損耗（<3％/1000公里）的能量傳輸成為可能。
全自動(dòng)運(yùn)行、監(jiān)控和維護(hù)
所有技術(shù)設(shè)備包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的設(shè)計(jì)都裝備測(cè)量及控制裝置（MSR）以保證一個(gè)近似于 全自動(dòng)的運(yùn)行。如果出現(xiàn)故障在陸地上可以相對(duì)簡(jiǎn)單的進(jìn)行服務(wù)。在海上設(shè)備能力就不可能這么簡(jiǎn)單了，因 此 WKA 必須擁有全面裝備。數(shù)周長(zhǎng)的時(shí)間必須保證自動(dòng)運(yùn)行，因?yàn)橹荒馨才砰L(zhǎng)周期的服務(wù) 人員而且通過船只只有在天氣條件可接受的情況下才能進(jìn)行。 因此每小時(shí)海上服務(wù)費(fèi)用超出陸上服務(wù)的價(jià)格數(shù)倍。
條件－監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）
為了優(yōu)化 WKA 監(jiān)控存在一種在設(shè)備上做聲學(xué)物體震波測(cè)量的方法，在陸地上因?yàn)橘M(fèi)用的原 因使用的非常少，但海上設(shè)備的運(yùn)營(yíng)商非常重視這套系統(tǒng)。自保險(xiǎn)機(jī)制促成了條件－監(jiān)控并 實(shí)現(xiàn)額外費(fèi)用的價(jià)格下降。即使在系統(tǒng)還不是很的情況下它也能對(duì)磨損或即將出現(xiàn)的故 障提供早期預(yù)警。因此它對(duì)長(zhǎng)期的運(yùn)行安全性做出貢獻(xiàn)并使運(yùn)營(yíng)商節(jié)約了為過早或過晚提供 的服務(wù)如維護(hù)及維修所支付的不必要費(fèi)用。
有無(wú)數(shù)的參數(shù)與風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行相關(guān)。為了設(shè)備能夠啟動(dòng)必須有一個(gè)微量的風(fēng)，風(fēng)速、 風(fēng)向及與此相關(guān)的空氣壓力、空氣溫度和空氣濕度都是非常有效的測(cè)量值。對(duì)于后三個(gè)測(cè)量 值在 JUMO 程序中均有傳感器可供不同的應(yīng)用。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 當(dāng)風(fēng)能足夠高的時(shí)候帶有轉(zhuǎn)子的機(jī)艙作為迎風(fēng)轉(zhuǎn)子在風(fēng)中轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)葉 片會(huì)通過傾斜度和仰角調(diào)整使處于一個(gè)*運(yùn)行角度，裝有 JUMO 出產(chǎn)的壓力和溫度液壓 傳感器服務(wù)于定位傳感技術(shù)的液壓系統(tǒng)接管了這個(gè)任務(wù)。在天氣不利的情況下可能會(huì)出現(xiàn)葉 片的凍結(jié)現(xiàn)象，它會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)中的不平衡和不對(duì)稱的基礎(chǔ)負(fù)載，并因?yàn)閻毫拥臄_流造成產(chǎn)量 的減少。 作為解決方案的有轉(zhuǎn)葉加熱系統(tǒng)，同樣也將在溫度方面進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)。JUMO 公司的表面 安裝或插入式的熱阻傳感器滿足了溫度測(cè)量的要求。如果一切正常的話，壓力監(jiān)控的保險(xiǎn)及 剎車系統(tǒng)將被解除，轉(zhuǎn)子將開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
帶可調(diào)變速箱的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備
對(duì)帶有可調(diào)變速箱的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備變速箱使與風(fēng)力相關(guān)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與單獨(dú)在機(jī)艙內(nèi)放置的發(fā)電機(jī)的必要恒定轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。
作用在齒側(cè)面的巨大負(fù)載通過一項(xiàng)創(chuàng)新的潤(rùn)滑技術(shù)得到處理。由摩擦力生產(chǎn)的損耗熱能將油 帶至熱的物理極限，所以這里一項(xiàng)帶有油壓和油溫測(cè)量的油況測(cè)量是不可避免的。為了不超 過zui大值在強(qiáng)風(fēng)時(shí)將改變轉(zhuǎn)葉的工作角度或純機(jī)械的利用剎車限制轉(zhuǎn)速。 在大型變速箱中的溫度測(cè)量是通過帶彈性測(cè)量或能伸縮螺紋的長(zhǎng)度可調(diào)插入式和擰入式熱阻溫度傳感器來實(shí)現(xiàn)的。新型號(hào)裝備了4...20mA 輸出或 CAN 輸出的二線制溫變。除了 這些昂貴的帶彈性可能變型（部分帶有整合的電子設(shè)備）在美國(guó)人們特別加建帶有卡口接頭 的簡(jiǎn)單有彈性和長(zhǎng)度可調(diào)的熱阻溫度傳感器。整合裝配在滾珠軸承和滾柱軸承里的結(jié)構(gòu)可以 承受所有的不利條件，對(duì)震顫敏感的電子設(shè)備則可以在開關(guān)箱了受到保護(hù)。在大氣清潔的環(huán) 境中廢熱能夠被用于加熱機(jī)艙和塔體。多余的能量會(huì)被簡(jiǎn)單的通過換氣扇輸送到外圍。
總結(jié)
盡管已有的大力運(yùn)用和高增長(zhǎng)未來風(fēng)力發(fā)電設(shè)備還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。在核能和大型發(fā)電站還在 計(jì)劃中的地方可以短期并慢慢以可比的發(fā)電能力同步持續(xù)建造、投入使用風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。單 單在德國(guó)2007年風(fēng)力發(fā)電就超過400億千瓦。相對(duì)分?jǐn)傇趲啄陜?nèi)的材料費(fèi)用對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 的總費(fèi)用分期償還期限要少于10年。因?yàn)閹缀跛械慕M件都是可循環(huán)的所以在建造、使用和 拆卸時(shí)都沒有任何放射性負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)。Shell 公司的報(bào)表顯示了一個(gè)直至2060年可想象的世界 能源消耗發(fā)展趨勢(shì) － 化石類能源份額的下降和可再生能源的增長(zhǎng)。
德國(guó)久茂JUMO在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的應(yīng)用
